RATIONAL II - Hybrid meghajtású repülőgép

A repülés fejlődésében az elktromos meghajtás fejlesztése zajlik. Jelenleg az akkumulátorok korlátai (nagy tömeg és alacsony energiasűrűség) nem teszik lehetővé még gazdaságosan a tisztán elektromos repülést. Ez a repülőgép koncepció hybrid meghajtást alkalmaz. A repülőgép hátuljában egy hagyományos turboprop hajtómű található, mely egy tolólégcsavart és egy generátort hajt. A generátor egy akkumulátort tölt, mely puffekrént szolgál és az orr részben található villanymotort hajtja. A koncepció előnye a gazdaságosság a komfort és a biztonság. A két hajtüműves repülőgépekhez képest sokkal alacsonyabb zajterhelés éri az utasokat és a környezetet. A hajtómű hátul helyezkedik el az utaskabin mögött. A felszálláskor és az utazómgasságra történő felemelkedéskor, amikor a legnagyobb teljesítményre van szükség, akkor a tolólégcsavar és a villanymotor is működésben van. Amikor a utazómagasságon vagyunk, akkor akár elég a villanymotor teljesítménye is a cirkáláshoz, tehát a zajterhelés alacsonyabb és a turbina egy állandó optimális teljesítményen üzemelhet. További előnye a koncepciónak, hogy a repülésben az üzemeltetés legnagyobb költsége a két hajtóműves repülőgépeknél az hajtümávek szervizelése és karbantartása. A két hajtóműre a biztonság miatt van leginkább szükség. Ez a koncepció viszont megfelel a két hajtümű nyújtotta biztonságnak, hiszen főhajtómű hiba esetén elektomos meghajtással is biztonságosan le lehet szállni, ugyanakkor az üzemeltetés költsége egy fő turbinára vonatkozik, tehát lényegesen gazdaságosabban üzemelethető a típus.